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热塑性弹性体TPE可以适用于轮胎胎面材料的替代材料吗
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大多数车轮都有一层软胎面结构，起到减震和防滑的作用。通过改性软材料，还可以提高轮胎胎面的耐磨性。热塑性弹性体TPE具有橡胶的弹性特性，因此成为轮胎胎面材料的替代材料。
传统的轮胎面材料，如EVA,硅胶，PVC，橡胶等都有其明显的缺点。EVA材料强度不足，泡沫交联后气味较大，且材料不能回收再利用；PVC气味大，有毒，低温易变脆；硅胶成本高，不能回收再利用；橡胶气味大，成型周期长，材料不能再回收。
热塑性弹性体TPE，TPR它可以在没有硫化的情况下快速加工和成型。此外，它是环保和无毒的。近年来，它在许多产品的车轮上得到了广泛的应用。目前，箱包轮、玩具轮、宠物玩具轮、工业脚轮、医疗床无声脚轮、婴儿车轮等逐渐被采用TPE，TPR代替传统材料的材料。
热塑性弹性体TPE，TPR与传统材料相比，有很多优点，但目前在车轮行业的应用并不够好。目前，机动车辆和自行车轮胎仍采用硫化橡胶作为胎面材料。这主要是因为TPE材料的机械性能、耐磨性、抗撕裂性、耐高温性能仍不如硫化橡胶，不能承受过高的重量。
然而，一些业内人士表示，目前，城市地铁站的公共自行车车轮开始采用非硫化系统的热塑性弹性体TPE硬塑料骨架用于材料+TPE材料胎面实心结构。笔者认为，当自行车在地铁站和其他环境中使用时，路况非常好。没有必要颠簸。一般来说，没有必要担心轮胎被刺穿。因此，只要采用高模量的原材料，提高共混系统的耐磨性和抗撕裂性，TPE也不是没有可能满足相关的性能要求。
